Changer une ampoule sur le phare avant d'une citroën C3

C’est la mode des voitures à (très) bas coût. Après Renault avec sa logan, le groupe Indien Tata sort la nano à 1700 €. Certe, la mise aux normes européenne va plomber le prix.

L’un des arguments de la logan est sa fiabilité. Pas seulement grâce aux nombreux tests comme la Laguna, mais parce que Renault l’a simplifiée.

Plus on ajoute d’électronique aux voitures, plus il y a de risque de panne. Tout le monde a des exemples de pannes électroniques (coffre refusant de s’ouvrir aléatoirement…). Et quand ça tombe en panne, on ne peut plus rien changer nous même. Résultat: des factures de garage qui montent.

Tout bon gestionnaire ajoute au prix d’achat, le coût de la maintenance.

La C3 de madame avait le feu de croisement côté conducteur grillé. De ce côté, il y a la batterie et donc très peu de place pour mettre ses mains, et on ne peut pas voir comment c’est fait. Le manuel n’aide pas. Mon garagiste Citroën local demande plus de 30 € pour changer l’ampoule. Norauto ne veut pas s’engager sur le prix, et c’est au temps passé…

Il m’a fallu 20 minutes pour trouver comment faire. J’explique donc comment, car ça peut servir (ça parait simple maintenant!!):

  • Enlever les 2 caches sur la batterie, et celui du feu après l’avoir déclipsé.
  • Débrancher les fils de l’ampoule en tirant sur la cosse
  • S’aider d’un miroir pour voir comment c’est fait
  • Il y a 2 clips verticaux. Il faut les pincer, pousser (et non pas tirer tout de suite…) et lâcher. Ensuite, basculer ces 2 clips vers le bas et sortir l’ampoule (un clic sur l’image pour l’agrandir):

  • Astuce: il est possible de défaire les clips un par un.
  • Bien remettre les 2 clips pour assurer l’étanchéité.

Bon courage.

94 commentaires pour Changer une ampoule sur le phare avant d’une citroën C3

  • joe

    merci pour l’idée d’utiliser un miroir, c’est tellement évident après.merci encore .

  • Poy

    Merci.

    Mais en plein hiver, de nuit, et dans le brouillard au fin fond du Gévaudan sur une route de montagne on est cuit (j’ai déjà changé une ampoule dans ces conditions, mais c’était il y a 20 ans sur une voiture qui se laissait faire).

    Les constructeurs devraient être pénalisés pour nous pondre des systèmes aussi tordus.
    Quand je pense qu’on est verbalisable si on n’a pas le kit de remplacement d’ampoules dans sa voiture… Il sert à quoi si il faut un atelier complet sous la main pour changer une ampoule ?

    Et encore, la C n’est pas la pire, j’ai entendu de ces histoires sur les changement d’ampoules sur les belles voitures modernes !

  • Rénald

    Grand merci!! je me cassais la tête avec la notice et ne comprenais pas le fonctionnement alors qu’avec le miroir effectivement c’est tout simple enfin plus simple^^ c’est tout bêtement le système que l’on trouvait sur nos super5^^ encore merci, 30 € d’économisé!

  • Flamby

    @Poy, ça fait un moment que le kit d’ampoule n’est plus obligatoire dans nos voitures…

  • eve

    Merci ! L’info remonte à janvier 2008 mais elle est toujours aussi exacte et efficace. Femme, j’ai procédé à ce changement en moins des 20 minutes sans écailler mon vernis à ongles !!!

  • docpatrick

    Merci pour les explications!
    Mais l’accessibilité aux ampoules du phare avant gauche relève du fakirisme. Un système aussi peu pratique est voisin du délire!!!! Je précise j’ai également un x5 bmw c’est même pas la peine d’essayer pour les clignotants avant il faut aller chez le concessionnaire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • Jadis

    Mille merci pour les explications, les schémas, les commentaires judicieux : miroir, dé à coudre. Vous m’avez rendu un fier service. En revanche je ne décolère pas contre tous ces contructeurs de M… qui ne respectent pas leur clientèle. Franchement après ce que je viens de subir je ne suis pas près d’acheter ma prochaine voiture chez un contructeur qui rend aussi peu accessible de telles pièces. J’avais déja galéré pour remplacer le filtre à huile. Plus rien n’est accessible aujourdhui. J’ai encore une Renault Nevada 21 et croyez moi je n’ai jamais rien trouvé de mieux comme vehicule pour ceux qui veulent faire un minimum d’entretien. Bref il en a marre d’etre les vaches à lait des constructeurs « modernes » !

  • François

    Merci pour ces explications claires et concrètes. Le coup du miroir peut être utile dans bien d’autres cas. Pour information, voici un lien vers un une rubrique FAQ du site de la gendarmerie nationale qui confirme ce que dit Flamby, à savoir qu’il n’y a pas d’obligation d’avoir un kit d’ampoules de rechange dans la voiture:
    http://www.gendarmerie.interieur.gouv.fr/fre/Sites/Gendarmerie/A-votre-service/FAQ-securite-routiere/Le-vehicule

    Et vive les forums !

  • Lysiane

    Un grand merci pour vos explications. Après avoir bataillé pendant 1 heure l’autre soir, j’ai réussi ce matin en 20 min à changer cette fichue ampoule. Je précise que je suis une femme et même avec des petits doigts c’est compliqué.
    Je confirme que le coup du miroir rend grandement service.
    Bonne journée.

  • didelet

    je viens de lire et j’y retourne; à voir les commentaires yapa de raisons que je n’y arrive pas
    merci d’avance
    mD

  • didelet

    j’ai réussi assez facilement………………….mais ce n’est l’ampoule qui est grillée ; un fusible peut être
    grand merci quand même
    mD

  • Skulled

    Merci beaucoup pour la technique du mirroir ça aide, car c’est pas simple. A croire qu’ils font tout pour qu’on aille le faire chez eux…

  • Gerald

    Merci vraiment beaucoup
    Ces industriels sont vraiment des…
    Ce n’est pas possible de construire délibérément des véhicules qui nécessitent une maintenance spécialisée pour une simple ampoule, c’est dingue+++

    Merci beaucoup pour le schéma et l’astuce du miroir.

    J’ai eu les 2 ampoules HS en une semaine et j’ai tout fait d’un coup.
    Autre conseil: entraîner vous sur le côté passager, c’est 5 fois plus facile que le côté conducteur où il manque cruellement de place.

    Bon courage à tous and KHA Citroën!

  • TIBURSE59

    merci le coup du miroir ca change tous ca faisait une demi heure que je galerer et la en 5minute j ai mis les deux feux de croisement

  • Sophie

    Alors moi je n’ai pas du tout réussi, pourtant j’ai bien compris le principe .. les deux clips sont bien là, mais si peu accessibles que je n’arrive pas à les pincer .. vous utilisez quels doigts ? quand on le pince puis pousse on sent qu’il se déclipse ?
    Je vais devoir aller au garage je crois, j’ai les mains presque en sang :(

  • Pierre

    tout simplement merci! Après une heure d’énervement, je suis venu lire sur le site l’explication pour le remplacement de l’ampoule. L’idée était de pousser après avoir pincé les clips et non de tirer.

    Du coup, ce fut fait en un tour de main.

    Merci,

    Pierre

  • admin

    Sophie, essayez de défaire le clip droit, puis le gauche.

  • Jenn

    Merci beaucoup ! Grâce aux conseils j’ai réussi à les changer moi même (fille qui n’y connait rien en mécanique). J’avais les deux à changer j’ai commencé par le droit ça aide. Bien faire attention à ce que l’ampoule soit bien mise avant de remettre les clips.

    Merci encore !

  • greg

    Merci pour ce site qui m’a bien aidé.
    Il y a 2 jours j’ai eu mon feu de croisement avant côté passager qui a grillé. J’ai le manuel de la C3 qui me dit qu’il fallait tout démonter (bouclier etc..) pour changer l’ampoule. Gros galère en vue.
    Il y a qqs mois j’avais eu le feu de position cote conducteur qui avait grillé Après de moults tentatives j’étais allé chez Feu vert qui propose un forfait changement d’ampoule à 10€. Il y a qqs semaines c’était le feu de croisement côté conducteur j’avais demandé à Citroen de changer l’ampoule (j’avais une autre intervention à faire sur la C3). Sur la facture je n’ai vu qu’une ampoule à 12€ (un peu chère l’ampoule), le temps MO de changement devait être compris avec l’autre intervention.

    Donc, ca me faisait chier d’aller encore voir feu vert pour changer une ampoule. Finalement côté passage c’est beaucoup plus accessible, le problème c’est qu’on a voit pas trop comment c’est fixé. Avec ce site, ca ne m’a pris que 10 minutes donc un grand merci pour ces explications.

  • Brice

    Bonjour à tous !
    J’ai passé mon après midi de la saint Sylvestre à essayé de changer l’ampoule du feu de croisement de la C3 II de ma Femme et malgré avoir tous essayé : le miroir et le démontage du pare choc de la voiture! je n’ai pas réussi et j’ai laissé tombé. ( Pourtant je suis plutôt bricoleur )

    Je me suis donc rendu au garage Citroën de Corbas ce matin ( Et oui encore une matinée de perdu ) ou nous avion achetés la voiture qui comptabilise à peine 50000 KM en espérant une explication et un geste commercial pour le changement de l’ampoule et bien « Quenini » Monsieur le directeur en personne m’explique qu’il est nécessaire de tout démonter pour changer l’ampoule et qu’une demie-heure de main d’oeuvre me seras facturée.
    Résultat un devis à 15 euros l’Ampoule et 32 Euros de mains d’oeuvre! que j’ai évidemment refusé.

    Dans le même temps j’apprend à la radio que la baisse des immatriculations neuve pour PSA a atteint pour le mois de décembre près de 17,5% !!!

    Bravo Citroën !!! Mais pas grave se serons encore les salariés qui trinquerons !!!!

  • katioux

    Bonjour,
    cet après midi, nous avons tenté de changer les feux de croisement droite et gauche de ma C3 mais dans la bataille (qui n’est pas complètement terminée d’ailleurs !) une ampoule est tombée je ne sais où et impossible de la récupérer ! Je pense qu’elle est tombée dans le pare-choc, car il y une sorte d’ouverture vers le phare… Comment récupérer toutes les « choses » qui passent par là ? Merci par avance pour votre aide !

  • admin

    Bonjour, ce n’est vraiment pas évident sans savoir où est l’ampoule. Essayez avec un miroir pour la retrouver.

  • Toma

    Tout d’abord j’ai cru que j’y arriverais sans miroir juste avec les expplications mais ca n’a pas marché. Il y a plein de petites piques là dedans, je me suis blessé, pourtant je n’ai pas des grosses mains.
    Le miroir a tout rendu très clair ! Réalisé en 10min, c’est pas évident de remettre la cosse avec le cable non plus.
    Incroyble, grace à toi j’ai encore réussi quelque chose dans ma journée !! magnifique !

  • Pierre

    Après avoir indiqué ( il y a 2 à 3 ans )de visualiser ,au moyen d’un miroir de poche, le système de ressort « clips » à 2 branches à faire sauter pour dégager l’ampoule, je propose aujourd’hui POUR LE REMONTAGE de l’ampoule neuve de la FIXER SUR LE DOMINO de CONNEXION pour la présenter dans son logement, en la maintenant au besoin par les deux fils électriques (ce qui donne une meilleure PRISE) .
    Au besoin ,se procurer une PINCE  » CLAMPS  » a bouts recourbés pour déclipser aisément chacune des branches du ressort.

  • Pierre

    Pour répondre à une question posée ,à défaut d’une pince du type CLAMP , on peut aussi bien utiliser une pince BRUCELLES ( grand modèle )à bouts recourbés

  • jpeg

    Bonjour et merci, cela m’aura été très utile pour dépanner mon fils.

    Ce post est révélateur – il confirme une situation très ancienne concernant les véhicules de marque française
    que j’avais constaté il y a déjà bien longtemps avant que je me tourne définitivement vers Volvo :
    ces véhicules ne sont pas pensés pour les utilisateurs.
    Comment s’étonner ensuite du déficit d’image pour peu qu’on y ajoute le surcout des pièces et la faible durée de vie en rapport des marques étrangères.
    Dire qu’on aura été à l’origine de marque mythiques comme Bugatti(aujourd’hui allemande) d’où la Veyron pour ne citer que la plus prestigieuse !

  • Pierre

    Il est bien évident qu’une notice technique ( içi CITROEN ) ne peut pas tout prévoir. Mais le nombre d’interventions sur un FORUM de la nature de celui-ci pourrait sans doute alerter le constructeur , pour une démarche QUALITE sur ce point précis qui paraît pénaliser bon nombre d’utilisateurs.
    Après tout, on rappelle bien ,parfois, des centaines de véhicules pour résorber un défaut d’usine.
    La réputation d’une marque se fait aussi par « le bouche à oreille ».

  • jean claude

    merci pour le tuto
    grace a lui demontage ,remplacement, remontage
    le tout en 20 min
    par contre j ai defait chaque coté du clips l’un apres l’autre.
    car les deux ensemble je n’y arivait pas
    merci encore

  • Pierre

    Une méthode consiste à les pincer ( autrement dit à les rapprocher l’un de l’autre ) et leur relative élasticité fait qu’ils se dégrafent automatiquement (ou presque)
    Il est très sympathique de noter les réactions ,dont la vôtre,à ce FORUM, car il y a certainement autre chose à faire qu’à passer son temps – et peut-être son argent – à résoudre un problème récurrent.

  • Bilbox57

    Merci pour le schéma, ça va tout de suite beaucoup mieux. Je n’avais presque plus de cheveux….
    Note concernant l’accessibilité, on ne va pas se plaindre, sur certains modèles de C3 (je ne sais plus quelle année), il est nécessaire de déposer la calandre et l’optique pour changer une ampoule… il est alors obligatoire de passer par le garage concessionnaire.
    Concernant la boite d’ampoules, elle est toujours obligatoire dans chaque véhicule. Même lorsque la notice constructeur prévoit un remplacement impératif chez un garagiste. A l’automobiliste, au moment du contrôle de prouver (notice à l’appui) qu’il lui est impossible de changer l’ampoule tout seul.

  • roques

    a l’avenir pour une ampoule grillée il faudra changer l’optique bonjours les construteurs????????????.

  • mat76

    merci pour les conseils

  • Cricri

    Déclipsage du système de maintien de l’ampoule.
    Pour ceux qui ont des petits doigts, je leur conseille vivement de mettre du pansement sur le bout de l’index. Cela permet de pousser plus fort sans avoir trop mal au doigt.

  • Kmax

    Merci pour le dessin.

    Sur ma C3: 15 minutes pour comprendre comment ça fonctionne, 5 minutes pour trouver cette page via google, et re 10 minutes pour réussir à retirer ces p***** de b****** de m***** de clips à la noix….

    Sur ma 2CV : 33 secondes pour changer une ampoule….

    Notre chère André doit se retourner dans sa tombe.

  • Véro

    Merci pour l’info et le dessin ! c’est quand même une grosse galère à changer, déjà pour arriver à débrancher le connecteur et ensuite pour arriver à remettre le tout, d’une main, sans rien voir, en s’arrachant les mains au passage !
    Sur la Twingo (ancien modèle), c’est super accessible et en quelques minutes, le tour est joué !
    Bref, il y a quelques ingénieurs qui devraient un peu mettre les mains dans le cambouis de temps en temps avant de concevoir des trucs pareils !

  • ERIC26

    MERCI POUR L’INFO !
    FU..ING C3 !!!!
    la première ampoule a couté un aprem chez CITROEN a ma femme et la main d’oeuvre !
    moi ça ma pris 30mns après vos explications (dont 10 juste pour remettre le deuxième ressort !!!
    un peu mal au doigts , et une bonne prise de tète avec ma femme qui a voulus essayé de refermé le resort !!!!
    MERCI ENCORE

  • benouig

    merci de ma part aussi. Grâce à vos indications et dessin, j’y suis arrivé. La première fois, l’ampoule côté batterie, la plus con et par une température de moins 8 degrés. Et la semaine dernière l’autre côté. Sans vous j’aurais laissé tombé.

  • jf 76

    cela fait 2 x que les 2 ampoules grillent en tres peu de temps y a t il un pb ? merci pour la reponse !!!

  • admin

    Il faut s’assurer que la cache est bien fermé. Il ne faut pas toucher l’ampoule. Après, il peut y avoir un défaut sur l’ampoule changée…

  • Mat la menace

    Eh bien, pas bricolo pour un sou, mais opération « changement feu de croisement » réalisée en 5mn chrono grâce à vos explications.
    Un grand merci, et je confirme l’intérêt du miroir!

  • lestras

    Bonjour moi je viens de changer( x2 clignotants avant)( x1 veilleuse)(x1 ampoule de phare h1)attention ne pas la toucher avec les doigts directement j’ai mis 40minutes en tous en enlevant que le cache batterie le cache fusible voila c’est tout ah! pas oublier le miroir .

  • flo

    Merci pour ces précieuses et sérieuses informations. J’ai pu ainsi changer facilement mon feu de croisement, moi, une néophyte totale. Un seul petit bémol : votre schéma qui ne correspondait pas à ce que je voyais sur ma C3 (de 2006). En effet, sur mon modèle il y a deux tiges, du genre fil de fer, qui maintiennent mon ampoule. Les attaches ne sont que des enroulements situés au dessus de l’ampoule. Il faut les pousser vers l’arrière puis vers la droite pour celle de droite, vers la gauche pour celle de gauche.

  • admin

    Bonjour Flo, quand je parle de clip, c’est le fameux fil de fer. Voir la vue du dessus à droite sur le schéma, on serre, pousse et un à droite, l’autre à gauche :)

  • Bernard

    Bonjour,les fameux clips doivent etre poussés vers l avant et écarte , l inverse pour remonter, (crochet)
    bon courage

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